Wegen dem OFF Modus .

Also im Luftkampf ist er , wenn du nicht mehr an deinen Gegner hinten ran kommst , gedacht das du mal in die komplette aussenansicht geschoben wirst um zu sehn wo der Gegner wirklich steckt und rum kurvt . Wenn man den dreh raus hat in der OFF Phase zu fliegen dann kann dir kaum oder kein Jet mehr was anhaben oder dich abschießen .

Halte dich beim OFF Modus weit genug über Boden damit du nicht aus dem Meer das Wasser schlucken mußt ^^ ! Der On Modus ist sehr hilfreich für die Bodenziele aber der OFF Modus bei Bodenziele ist schon ein gaaanzes Stück schwieriger aber wie heißt das ein oder andere Sprichwort ?

Übung macht den Kleister , öhm , Meister !
Es ist noch kein Klei.. Meister von der Decke geplumpst !

Gibt es beim Strömungsabriss eine Einstellung im seine Intensität zu erhöhen?
Wenn ich einen Strömungsabriss auf 3000Metern in der Demo hab schaff ich es weder durch nichtstun, noch durch die skurielsten Lagen nicht abzustürzen.
Der Flieger dreht sich nach einiger Zeit unweigerlich mit der Nase nach unten und fängt sich durch den aufgenommenen Schub wieder ab, selbst wenn ich die ganze Zeit auf "die Bremse" drücke.

Ich hab aber zum Beispiel in einem XBox-Video gesehen, wie der Strömungsabriss in der Mission nicht abgefangen wird und der Flieger abschmiert.
Hab bisher gedacht, dass es an den Schwierigkeitsgraden liegt, aber in der Demo gibt es ja nur leicht.
*verwirrt*

[edit]
So krass wie in dem offizellen Helpvideo hier (http://hawxgame.de.ubi.com/help/index.php?help_template_id=681§ion_id=3881&item_id=47981&hash=8a6b0935b439b16541742ba0a) komm ich garnich in den Strömungsabriss.

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Also ich hab in der Demo nichts gefunden wo man dies einstellen könnte.

Ich weiß nur das er bei der Extremen Steuerung im Off Modus wesentlich schneller kommt, aber auch nicht wirklich lange dauert außer man fliegt senkrecht nach oben und drückt die bremse und zum Schluss zieht man eine Kurve...

Hats letzt mal in Falcon 4...hatte ne Speed von ca 120 knoten und sackte wie ein Stein zu Boden...da ging außer Ausstieg gar nichts mehr

bist du denn auch im off-modus geflogen? nur im off-modus ist ein strömungsabriss möglich.

Klar bin ich im OffModus.
Ich flieg auch ausschließlich im Expertenmodus.
hab es gerade geschafft in der anderen Mission nen Strömungsabriss bis zum Boden zu halten. (Etwas ironisch, wenn man bedenkt, dass er gefährlich sein sollte)

Aber irgendwie kann das doch nicht sein, in dem Helpvideo fällt das Flugzeug wie ein Stein bei mir ist das im Vergleich eher ein Schweben.
Die Kameraansicht ist bei mir dann auch nicht so von oben sonden immernoch eher seitlich.

ja dann...

Ich hab hier mal ein kurzes Video mit 3 oder 4 Strömungsabrissen hochgeladen:
http://www.youtube.com/watch?v=ylHfWXqA5cw

Ist n grottiger Codec, aber soll ja nich schön aussehen, sondern das wesentliche zeigen
Zur Info:
Ich halte während des Strömungsabrisses immernoch die Bremse und bekomme trotzdem genügend Schub zum abfangen.

Ich kann das Gamepad während eines Strömungsabrisses einfach loslassen und der Vogel fängt sich wieder.

[edit]
Ich hab jetzt mal statt Expertensteuerung die Normale genommen und siehe da: Der Strömungsabriss ist so, wie in den Videos, die ich gesehen hab. Es sind teilweise auch Manöver fliegbar, die im Expertenmodus garnich machbar sind (zB das Flugzeug auf der Stelle um den eigenen Mittelpunkt drehen, im Expertenmodus fliegt der immer einen Bogen).
Allerdings verstehe ich nicht, warum der Normalmodus im Bezug Strömungsbariss schwerer ist, als der Experten.
Liegt das vielleicht an einer gewissen unvollständigkeit der Demo? *Kopf kratz*

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ich denke schon das die manöver aus dem normalmodus gehen aber ist es schwer sie im expertenmodus umzusetzen. Wenn ich das im expertenmodus versuche komme ich meistens sofort in den strömungsabriss (mehr oder weniger ungewollt)

Zu deinem Problem was benutzt du den für ein Gamepad? Bei der Playstation ist es so das bei r2 und l2 man ein bisschen spielraum hat un somit mehr oder weniger zu bremsen bzw beschleunigen. Das ist beispielsweise bei dem Playstation 2 controller nicht möglich.

Also die Utnerschiede vom Normal und Expertmodus hab ich hier im Forum auch schon mal angesprochen...

Hab zusätzlich festgestellt, das er im Normal und Off eben auch 180 Grad Kehren fliegen kann...auf der Stelle...im Expert geht das nicht...da macht er zumindest einen kleinen Bogen...und geht danach, wenn man den Moment des "mehr Schubs" nicht genau abpasst in den Stall...ansonsten ist dies Manöver sehr ähnlich...bei der kompletten Drehung um die Querachse macht er unweigerlich nen Bogen und dreht nicht auf der Stelle...auch hier gibts relativ schnell nen Stall...

Im Normal und Off gehen bei mir die Pfeiltasten für die Steuerung auch nur eingeschränkt, bzw. der Compi korrigiert automatisch...kann teilweise nur die links/rechts tasten betätigen um zu steuern...hoch und runter sind dort fast deaktiviert...

schätze das ist einfach noch ne zusätzliche Compi-Unterstützung...ne
Art Limit Begrenzer halt...

@DerC112
Ich flieg mit dem Logitech Dual Action, da gibt es nur Bremsen, Beschleunigen oder halt weder noch, eine Dosierung ist nicht möglich.

Aber das verursacht ja nicht den so milden Strömungsabriss.
Ich habe bisher 3 Theorien:
1) Ubisoft denkt, dass jemand, der im Expertenmodus fliegt, einen Stall eh abfangen kann
2) Die Demo ist in dem Punkt unvollständig/buggy
3) Der Expertenmodus schränkt Extremmanöver ein, dafür ist der Stall weniger gefährlich, gleichzeitig lässt sich das Flugzeug aber genauer steuern

ich habe nun mal wieder die pc-demo gespielt und bin zum selben ergebniss gekommen wie du.
Bei der vollversion für die ps3 gibt es dieses "problem" ebenfalls. Man muss ja aber auch nicht unbedingt wie ein Stein vom Himmel fallen^^

Also was hier als Strömungsabriss "Stall" zu sehen ist is gelindegesagt Quark.
Naja. Halt nur ein Ballerspiel.

Schaut euch mal an was in diesem Video zu sehen ist.
Ist von einem Testflug, wo ein Testpilot eine Maschine absichtlich bis zum Stall austestet.

[URL="Stall" ]Gugst du[/URL]

Ab der Hälfte ungefähr sieht man die Strömung an der Tragflächenoberseite sehr gut.
Ist mit Fäden an der Oberseite sichtbar gemacht.

Bei einem Strömungsabris reist die Strömung an der Tragflächenhinterkannte ab und wandert immer mehr zur Nase vor.
Bis sie schlußendlich ganz abreist. Dann kippt die Maschine über eine Tragfäche ab da sie nicht mehr Steuerbar ist.
Ruder sind wirkungslos. Das kann bei allen geschwindigkeiten passieren und hängt nur vom Anstellwinkel der Tragfläche zur Luftsrömung ab.

Hab es selber schon im Segelflieger praktizieren dürfen.
Da hab ich den Segler Geschwindigkeitsmässig ausgehungert und langsam immer mehr die Nase nach oben gezogen.
Zuerst wird die Steuerung "schwammig". Dann habe ich den Segler über volles Seitenruder in eine Richtung
abkippen lassen und musste ihn dann aus dem Trudeln wieder abfangen.

Das ganze kann einem auch in einer Kurve passieren wenn man zu sehr am Knüppel zieht und es dadurch zu Abriss kommt.

Wie eine Maschine reagiert ist wieder von Typ zu Typ abhängig.

Aus einem Stall kommt man aber wieder raus wenn man genug Höhe hatt.
1. Steuerung neutral (alle Achsen)
2. Nase nach unten und Querruder eintgegengesetzt der Drehrichtung bis die Drehung beendet ist.
3. Geschwindigkit aufholen lassen.
4. Vorsichtig abfangen und in den Horizontalflug übergehen. Nicht zu langsam und nicht zu schnell.


So. Klugscheiß zu Ende