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Potez P.841?
 ______________ Du trägst sehr leicht wenn du nichts hast, doch Reichtum ist eine leichtere Last [Studenten-Edition]  |
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Die Einschläge kommen näher, aber treffen noch nicht.
gruss andreas |
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Noch eine kleine Hilfe, ursprüngliche Konstruktion erfolgte bei H_____t, später wurde diese Firma mit einer anderen zu S._._._._. zusammengelegt, beide Namen würde ich als richtig ansehen.
gruss Andreas |
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Original als Hanriot 510 gebaut.
 Dann als S.N.C.A.C NC.510 nach Firmenzusammenschluß umbenannt. Ebenso die Bombervariante Hanriot 530/ SNCAC 530.    |
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An dem Prototyp ( Hanriot 510) ist aber auch dran rumgeschraubt worden !
 Hier n Bild ,noch mit 2 Blattprop.  |
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Also ,als Erstes
Wingl hat den Punkt siehst Du, Udo geht doch. Nun zur Präzisierung, es gab zwei Hanriot 510, die No1 ist die mit dem Zweiblattpropeller, die No2 die mit dem Dreiblattpropeller, sie unterscheiden sich auch in den Seitenleitwerken, außerdem ist bei der No2 der gesamte Kabinenaufbau über den Flügel verglast, bei der No1 ist das ja bespannt. Die N.C. 530 ist keine Bomberversion, man verlegte nur die Kabine des Beobachters nach vorn, a weil man den Luftwiderstand senken wollte b weil man glaubte, so das Leitwerkschütteln zu verhindern und c um den Beobachter ein wenig weniger als Ziel darzustellen. Davon entstand als Erstes ein Experimentalflugzeug (der von mir gepostete Dreiseitenriß)-diese hatte nicht mal Prototypenstatus(Dirk-flog aber trotzdem) und danach ein Prototyp-das von Dir gepostete Bild. Er ist an der Verglasung auch der Oberseite der Bugspitze schön zu erkennen. Ihm fehlten erstmals auch die Streben zwischen Rumpf und Motorengondeln, dies löste das Leitwerksflattern ein wenig, stellte es aber nicht ab. Auf der Flucht vor der Luftwaffe nach Südfrankreich ging das Flugzeug dann endgültig verloren. gruss Andreas |
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RUNDE 387
 Hersteller und Bezeichnung dieses Fliegers = 1 Punkt ...und ja Dierk , es ist Erfolgreich geflogen!  |
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Ich sag jetzt einfach mal Curtiss X-33
Gruß Magic  "Unidentified Fighters. This is Arrow escort flight from the TCS Wellington.You have the right to get the hell away from us. You have the right to tell us that you are pirate scumbags. And you have the right to attack us and get blown to space dust. What are your intentions, over?" Wing Commander Saga - Prologue |
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Auf die falsche Bildbeschreibung ...Reingefallen !! Gruß Wing  |
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Verdammt! Als hätt ichs nicht geahnt.
 "Unidentified Fighters. This is Arrow escort flight from the TCS Wellington.You have the right to get the hell away from us. You have the right to tell us that you are pirate scumbags. And you have the right to attack us and get blown to space dust. What are your intentions, over?" Wing Commander Saga - Prologue |
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Hallu Udo,
nichts mit Curtiss, das ist eine Beljajew DB-LK, sogar bei Wikipedia zu finden, wobei ich das Flugzeug nicht zu den Nurflüglern rechnen würde, Da ein Leitwerk vorhanden ist, un man somit kein S-Schlag Profil benötigte. gruss Andreas |
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 Volle Punktzahl Andreas! btw. ...das Foto stammt von wikipedia , und über den Vogel bin ich beim suchen nach der Hanriot, auf einer russischen Seite gestolpert.  |
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Hm, ich dachte mir auch schon, dass das vom Aussehen her (v.a. Motoren und Cockpit) was russisches sein könnte.
Aber nachdem ich mit meiner konkreten Suche irgendwann bei X-Wings gelandet bin , wollt ichs doch mal mit der fies-falschen Bildbeschreibung probieren.  Ich bin übrigens auch der Meinung, dass das kein Nurflügler ist. "Unidentified Fighters. This is Arrow escort flight from the TCS Wellington.You have the right to get the hell away from us. You have the right to tell us that you are pirate scumbags. And you have the right to attack us and get blown to space dust. What are your intentions, over?" Wing Commander Saga - Prologue |
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Runde 388
mal was Leichtes, und doch hart an der Kotzgrenze  wie immer Hersteller und Bezeichnung, dafür ein Punkt. gruss Andreas Dieser Beitrag wurde editiert. Zuletzt editiert von: Gruenes-Herz, |
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Was das denn, kein [erkennbarer] Lufteinlaß für PTL- oder TL-Antrieb, aber auch keine [erkennbaren] Details für Kolbenmotor.
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Photomontage?
Und ja, dat ding ist hart zum Kotzen und das leicht über der Grenze...  "Die einen kennen mich, die anderen können mich." (Konrad Adenauer) |
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Republic XF-84H "Thunderscreech ein klassisches Testflugzeug von 1955!
 Link dazu -----> http://en.wikipedia.org/wiki/XF-84H btw... da lauteste Flugzeug was je gebaut wurde ! |
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und ich hatte schon nach Republic gesucht... bei dem Seitenleitwerk
88.IAP_KayJay  Der Jäger bricht durch die Wolken, der Jabo bricht durchs Unterholz und der Aufklärer bricht in seinen Helm |
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mein Fehler war das ich nach Mischantrieb gesucht hab.. das is n popeliger Turboprop
88.IAP_KayJay Der Jäger bricht durch die Wolken, der Jabo bricht durchs Unterholz und der Aufklärer bricht in seinen Helm |
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Wieder mal ein Punkt, der an Udo geht, natürlich hatte ich Kennung, Seriennummer und US Stern entfernt, aber das Flugzeug war doch erkennbar. Das mit dem Kotzen war auch ein sehr deutlicher Hinweis, die Maschine erzeugte tiefe Frequenzen in so einer Menge, daß im Umkreis von 50 metern alle kotzen mussten, leider hat man dies als besondere Kampfkraft nie einsetzen wollen, Tiefflüge mit dem Teil hätten "durchschlagende" Wirkung vor allem bei der Infantrie gehabt.
gruss Andreas |
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RUNDE 389
Mal wieder was ganz einfaches, damit jeder miträtseln kann !  Hersteller und GENAUE Typenbezeichnung.  |
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Heinkel He 119V-5
88.IAP_KayJay Der Jäger bricht durch die Wolken, der Jabo bricht durchs Unterholz und der Aufklärer bricht in seinen Helm |
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Genau !
Richtig ! Hier die ganze Geschichte dazu , auf der EADS Seite. Heinkel He 119-----> Click mich...los,los. |
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Heinkel, wer hätts gedacht - Bei DEN Flügeln
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Runde 390
 Wie Üblich... ein Punkt für den Namen... 88.IAP_KayJay Der Jäger bricht durch die Wolken, der Jabo bricht durchs Unterholz und der Aufklärer bricht in seinen Helm |
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Suchoi Su-12
hrhrrrr... |
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