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.. irgendwie clever Hiwi-Moderator  |
Genau genommen ist es eine:
Douglas Y1B-7 Aber ich lasse B-7 gelten weil's die korrekte spätere Bezeichnung für den Flugzeugtyp ist  Also Runde 3 geht an Samoth Tetrapack schützt was gut ist Resident of the Endlich II-Thread Endlich... – * 23.4.03, MIA 16.8.04 more than 1700 pages and 51000 posts |
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Muss mich korrigieren:
 Douglas XB-7 ist die Baureihe. (Y1B-7 der Prototyp)    "Real programmers don't comment their code. If it was hard to write, it should be hard to understand." |
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.. irgendwie clever Hiwi-Moderator |
Der Prototyp wurde mit XB-7 bezeichnet, danach wurden sieben Y1B-7 Vorserienflugzeuge gebaut. Wurde dann aber nicht für die Produktion freigegeben und die Flugzeuge der Vorserie als B-7 übernommen. Tetrapack schützt was gut ist Resident of the Endlich II-Thread Endlich... – * 23.4.03, MIA 16.8.04 more than 1700 pages and 51000 posts |
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Also:
Aufgabe #4: (Große Bilder!) Bild 4a Bild 4b Zusatzfrage: Wann fand der erste ungefesselte Flug statt? Die Zusatzfrage ist freiwillig und bringt einen Punkt! Viel Spaß  Dieser Beitrag wurde editiert. Zuletzt editiert von: AUT_Samoth,   |
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Das ist ne "SNECMA C450 Coléoptère"
ungefesselter Erstflug am 3. Mai 1995 88.IAP_KayJay   Der Jäger bricht durch die Wolken, der Jabo bricht durchs Unterholz und der Aufklärer bricht in seinen Helm |
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Die Typenbezeichnung stimmt, der Erstflug nicht
War ein paar Jährchen vorher. |
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...eher 1959
"Real programmers don't comment their code. If it was hard to write, it should be hard to understand." |
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*hust* genaues Datum?
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Edit: vertippt.. 1959.. sorry... aber der Name stimmt!!!
88.IAP_KayJay Der Jäger bricht durch die Wolken, der Jabo bricht durchs Unterholz und der Aufklärer bricht in seinen Helm |
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Steht oben, war bestimmt nur n Zahlendreher: 3. Mai 1959. Punkte aktualisiert und nächste Runde an Kirschenjäger. btw: Schön das auch mal n Jet drankam. Dieser Beitrag wurde editiert. Zuletzt editiert von: Dierk3er, "Real programmers don't comment their code. If it was hard to write, it should be hard to understand." |
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3. Mai 1959 stimmt auch nicht. Ich will den ungefesselten Erstflug.
Aber den Punkt für die Typenbezeichnung hast du schon sicher  |
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http://www.vstol.org/history_overview_brief.pdf
seite 43..... 88.IAP_KayJay Der Jäger bricht durch die Wolken, der Jabo bricht durchs Unterholz und der Aufklärer bricht in seinen Helm |
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Mitte der 1950er Jahre forschten die französischen Unternehmen Nord Aviation und SNECMA an einem Konzept für einen Senkrechtstarter. Bereits 1952 hatte SNECMA die Rechte an der Ringflügelbauweise vom Bureau Technique Zborowski (BTZ) erworben. Von 1955-1957 wurden verschiedene Modelle und ein erstes bemanntes Muster (C.400 Atar Volant) erforscht, bis im April 1958 die C.450 Coléoptère (Coléoptère = Celeopter = Ringflügler) fertig gestellt wurde. Rumpf und Tragfläche war von Nord Aviation, das Triebwerk und einige Kontrollelemente konstruierte SNECMA. Der erste Schwebeflug fand am 17. April 1959 statt, jedoch war das Flugzeug noch mit einem Drahtseil an einem Mast befestigt, um bei einem Kontrollverlust nicht verloren zu gehen. Der erste freie Schwebeflug gelang bereits am 3. Mai des gleichen Jahres und dauerte drei Minuten und 38 Sekunden.
Während des neunten Testflugs am 25. Juli geriet die Maschine bei Transitionsversuchen außer Kontrolle. Der Pilot Auguste Morel musste in einer Höhe von unter 50 Metern mit dem Schleudersitz aussteigen und wurde schwer verletzt. Die Maschine wurde völlig zerstört. Nach diesem Rückschlag wurde das Programm eingestellt. http://de.wikipedia.org/wiki/SNECMA_C.450 Also 3.Mai 1959. "Real programmers don't comment their code. If it was hard to write, it should be hard to understand." |
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 Ich werde morgen früh die ersten Tips posten... 88.IAP_KayJay Der Jäger bricht durch die Wolken, der Jabo bricht durchs Unterholz und der Aufklärer bricht in seinen Helm |
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OK, dann stimmen meine Informationen nicht (hab den 6.5. 1959 stehen). Also 2 Punkte für den Kirschenjäger!
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Yermolaev Yer-4
http://www.ctrl-c.liu.se/misc/ram/er-2-0.jpg Russischer Bomber-Prototyp, gab nur ein Exemplar. Nachfolger der Yer-2 (die hat M-105 Motoren mit sichtbaren Auspuffen)  |
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sollte eigentlich ne Jer 2 sein... aber cih musste das Bild schon scannen da es im Netz nix sinvolles gab....
88.IAP_KayJay Der Jäger bricht durch die Wolken, der Jabo bricht durchs Unterholz und der Aufklärer bricht in seinen Helm |
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Das Projekt war ursprünglich ein Verkehrsflugzeug. Und für die Jer noch einen Extra-Tip posten wollen?
 Diese Bartini-Maschine mit den unverwechselbaren Knick nach unten in den Flächen ist kaum zu verwechseln. |
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ok hab gedacht ich hätte nen Exoten.. bin aber eines besseren Belehrt worden.. ihr habt über den FAP-Tellerand geschaut..
 1Pt fürs ferd 88.IAP_KayJay Der Jäger bricht durch die Wolken, der Jabo bricht durchs Unterholz und der Aufklärer bricht in seinen Helm |
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Wenn ich mich recht erinnere, wurden auch welche, ebenso wie Pe-8, mit Dieselmotoren ausgestattet. |
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Nächste Runde
  Hauptfrage natürlich: Was und von wem Zusatzfrage: Was bedeutet die Typbezeichnung dieses Flugzeugs? |
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ich schätze mal irgendwas russiches
Member of Endlich Wiesn-Crew   Endlich-Thread missing in action! *23.4.2003 †16.8.2004 ~1701 seiten über 51000 posts Besitzer der 1701ten und letzten Kirsche im Endlich-Thread. |
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.. irgendwie clever Hiwi-Moderator |
Und das Fliegzeug solls mal als Prototyp gegeben haben?
 Tetrapack schützt was gut ist Resident of the Endlich II-Thread Endlich... – * 23.4.03, MIA 16.8.04 more than 1700 pages and 51000 posts |
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das cockpit ist extrem weit hinten
 Member of Endlich Wiesn-Crew Endlich-Thread missing in action! *23.4.2003 †16.8.2004 ~1701 seiten über 51000 posts Besitzer der 1701ten und letzten Kirsche im Endlich-Thread. |
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'n bißchen bekannt kommts mir vor, ist das nicht dieser Mischtyp aus Schulterdecker u. Doppeldecker? Also oben die größeren am Rumpf geknickten Flächen in Schulterdeckerauslegung u. unten die etwas kleineren Flächen?
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