Ich habe vor ein Artikel über Tango Tango für eine finnische Flugzeugmagazin zu schreiben. Einige Photos habe ich selber von dem Besuch zu der Stiftung aber die Flugaufnahmen sind nicht brauchbar. Hat jemand gute Photos (lieber im Flug) z.B von ILA und Interesse sie vielleicht für den Zweck zu schenken?

Kann dir leider nur diese 3 Bildern Anbieten, die anderen sind leider copyright geschützt. Die hier sind meine Aufnahmen, kannste benutzen

T-T Click mich

die TT is die me262 - versteht des der alte mann richtig? davon hab ich und viele andere auch noch aufnahmen - gab doch auch mal einen extra post zur ila

z.b der hier

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Sind ja auch 3 262 Bilder im Pack drin

quote:

Originally posted by mjtomguben:
die TT is die me262 - versteht des der alte mann richtig? davon hab ich und viele andere auch noch aufnahmen - gab doch auch mal einen extra post zur ila

z.b der hier

Ja genau der 262, danke für das Link, da auf der Seite 2 war auch sehr schöne Flugaufnahmen die FlyingDog gepostet hat, von Migcap? Muß ihn ein PM schreiben und fragen ob man sie auch verwenden darf, jetzt muß ich bloß noch schreiben

Hab auch noch was von der ILA. Selbstgeknippst.

HIER

Danke wieder - allerdings was ist die rechliche Lage mit den Bildern von Internet (nicht markiert oder so) sind sie freie Beute oder muß man immer jemanden fragen?

Dannn was anderes ... es gab mal diese Landewerk Unfall mit dem ersten gebauten 262 zweisitzer. Was war der eigentliche Grund, weißt jemand. Ich weiß daß man danach nach originellen Aktuatoren gesucht hat und irgendwie redesign gemacht hat, aber ich habe dunkel in der Erinnerung daß den Amis ein Kopierfehler passiert wäre, etwas mit Toleranzen oder so...(nicht daß die originelle Landewerk ein Prachtstück von Design gewesen wäre aber etwas war da trotzdem...?) Bitte nicht diese Stiegler Story das war nicht der Grund so viel weiß ich...

Das mit den Fahrwerksproblemen wird in dem Buch „Projekt 262 – Tagebuch des Testpiloten“ von Wolfgang Czaia ausführlich beschrieben.
Lag am falschen Maß und mangelnder Härtung einer Verriegelungsglocke.

Das „Prachtstück an Design“ wurde übrigens auch bei der MiG 21 verwendet...

Wenn du an das Buch nicht herankommst (ist auch ziemlich teuer) schreib mir mal ne PM, dann könnt ich dir die Seiten einscannen.
Aber nur den Text, keine Fotos.

Danke, habe es auch mittlerweile woanders bestätigt bekommen, es war tatsächlich Fehltoleranzen und falsche Materialbehandlung an Verriegelungsmechanismus.

Was ich mit dem Design meinte ist daß mindestens laut dem Band über Willy Mtt von Deutsche Luftfahrt Serie lag ziemlich hohe Anteil Unfälle an Fahrwerksschaden (nicht allerdings beinah so hoch wie bei Triebwerksaussetzern ) - aber in diesem Fall war die Ursache tatsächlich nicht in original Design zurückzuführen.